运动至上，提供1.5T动力，2020款福克斯静态测评

2020-10-10 10:29:06 来源：阅读：-

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全新一代福特福克斯于2018年正式上市，如今已经过去了两年的时间。这一代福克斯的外观造型更加激进，具有相当不错的运动感表现，比较符合年轻朋友的口味。相较于三厢版本车型，我更加喜欢的是两厢版本，它的尾部造型看上去更加简约，那么今天我们就来测评一下2020款两厢版本福克斯。

在外观造型方面，全新福克斯采用了福特家族非常具有标志性的多边形中网设计，内部波纹状的进气格栅进行了熏黑处理。左右两侧分体式灯组造型较为圆润，并且与中网遥相呼应。灯光方面，新车的中低配车型配备的是卤素光源，不过全系标配有LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭等功能，

车身尺寸方面，两厢版本车型的长宽高分别为4404×1810×1454毫米，轴距为2705毫米。相较于两厢版本思域在车身长度方面略有不及，但是宽度、高度以及轴距方面都处于领先状态。新款福克斯的两厢版本车型在侧面的设计方面依旧采用了经典的欧式掀背式格调，下方还配备有花瓣样式的多幅式轮毂。

新车的车尾设计较为简洁，两侧圆润的分体式尾灯与前大灯组形成了很好的呼应，两侧灯组中间还配备有福克斯的英文标识。下方运用了较为厚重的黑色下包围进行衬托，尾气则采用的是单边双出的布局，造型方面略显保守，远不如两厢版本思域的中置排气那般具有冲击力。

2020款福克斯在内饰的设计方面走的是居家风格，中控台上大范围使用软性材料覆盖，对称式的设计完全居中，整体的风格比较偏向于稳重。三幅平底多功能方向盘运用了皮质材料进行包裹，并且在3点和9点处有打孔工艺，多功能按键样式较为常规，操作起来容易上手。新款车型在仪表盘方面较为传统，保留了原先的机械指针设计，中间配备的行车电脑尺寸略小一些，不过内部的显示方式更加直观。中控台上方配备了一块8英寸的中控液晶显示屏，内部搭载车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制、车联网等功能。

新车座椅采用的是真皮和织物混搭的面料，主副驾驶座椅配备有腰部支撑调节功能。一位身高1米8的体验者坐进前排，将座椅调至最低位置并且保持舒适驾驶姿态，他的头部空间剩余一拳。保持前排座椅位置不变后体验者坐进后排，他的腿部空间为一拳两指，不过头部空间仅有两指左右。

2020款车型在动力方面搭载的是1.5L和1.5T两款直列三缸发动机，它们的最大输出功率分别为122马力和174马力，峰值扭矩分别为153牛米和243牛米。传动系统方面，匹配的是6挡手动、6挡自动、8挡自动和8挡手自一体变速箱。

底盘悬架方面，2020款车型采用的是同级别中较为常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。新款车型在标准和运动模式下油门响应较为灵敏，相比较而言经济模式则要舒缓一些，城市里行驶和跟车时更加轻松。

总的来说2020款福克斯的操作感和运动感相较于上一代车型而言并没有减弱，整体的动力表现中规中矩足以应对日常的使用。除此之外，这款车型在二手车市场的保值率也是非常可观的，它的第1年保值率可以达到66.76%，第2年保值率为58.86%，第3年保值率则为50.45%。将2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型（1.5T低配）与2020款本田思域两厢版本车型相对比，两款车的售价水平之间相差不大，除此之外，本田思域的两项版本车型在动力性能表现以及身材方面都处于领先地位。如果手里预算较为充裕的话，明显是两厢版本思域更加值得购买一些，但是两厢版本福克斯提供的车型比较多，消费者还可以选择1.5L车型，售价水平更低。